1998年8月，由于遭受亚洲金融危机的冲击，自苏联解体以来经济便不断下滑的俄罗斯爆发了20世纪最为严重的经济危机。

卢布的大幅贬值导致持有俄罗斯国债的外国债权人人心惶惶，继而引发了外国投资者们的大规模撤资。

一时间，本就濒临瘫痪的俄罗斯经济更是雪上加霜。为了稳定国民，俄罗斯只得加大了前苏联所遗留下的武器装备售卖力度，以图能够缓解经济压力。

然而，就是在这样艰难的境况下，俄罗斯竟然还以“1美元”的象征性价格卖给了“好兄弟”印度一艘中型航空母舰——戈尔什科夫号。

要知道，早在1985年，中国从澳大利亚买了一艘已经几近为废铁的“墨尔本号”轻型航母，还花了3000万美元的巨款。而这样一艘无论是排水量还是耐损程度都远远超过“墨尔本号”的“戈尔什科夫号”，竟然白白送给印度。

从天而降的“巨大馅饼”令印度惊喜异常，向来喜欢夸大事实的阿三，恨不得“挨国挨户”地炫耀这份“兄弟情”。

然而，这本应让俄罗斯与印度更加亲密无间的“1元航母”，却在之后的10多年时间里让两国的关系愈加恶劣，甚至一度到达了“绝交”的境地。

那么，这“1元航母”的背后究竟藏着什么曲折离奇的故事，竟然会引起如此大的落差？

辉煌不再的戈尔什科夫号

自二战结束后，昔日曾轮坐“世界霸主”的欧洲各国尽皆跌落神坛，新一代的超级大国“美苏”开始由幕后走向台前，角逐那第一的位置。

随着美苏军备竞赛如火如荼般地进行，国际武器装备掀起了阵阵革新浪潮。因为军事重心不同，50年代时，苏联“以巡洋舰”为核心的战斗群在海域争锋上，一直被美国的“航母打击编队”所压制。

上世纪60年代至70年代，由于美国深陷越南战争的泥潭，不得已放松了在海域争霸上对苏联的压制，苏联借此机会准备一举“扭转乾坤”。

苏制第二代航母“戈尔什科夫号”，就是在这样的背景下诞生的，成为被苏联给予厚望的超级重器。

“戈尔什科夫号”的下水服役，大大改善了让苏联在海域争霸上的颓势，也间接地延缓了由盛转衰的苏联走向解体的步伐。

不过，尽管有着表现不凡的第二代航母坐镇，但内部的千疮百孔的苏联依然没能抵挡得住历史巨轮的碾压。

1991年，随着苏联彻底沦为历史，俄罗斯继承了其绝大部分“遗产”，这艘在冷战中释放过光芒的“戈尔什科夫号”，也顺理成章地成为了俄罗斯的私有财产。

不过，似乎苏联的逝去，带给这艘航母的是无法抹去的巨大疼痛，它在俄罗斯的手中并未有过亮眼的表现反而是故障频发。

1994年，“戈尔什科夫号”的锅炉突发爆炸，致使船体受到严重损伤，更是有超过20名海军在此次事故中丧生。

一年后，经过大修的“戈尔什科夫号”也难复往日辉煌，最终还是由于俄罗斯经济的匮乏而被迫宣告除役。

印度1美元买进，为何后来花了15亿？

1998年9月，在俄罗斯最为艰难的时刻，普里马科夫临危受命出任政府总理。

上任后，普里马科夫展现了极大的魄力，大刀阔斧地改革了俄罗斯的政治经济，使得俄罗斯在金融危机爆发后的几个月内，便开始趋于稳定。

当年底，普里马科夫率领代表团出访印度。

当时，连续5次取得核试验成功的印度，已经成为了“五常”默认的有核国家。对于这位“昔日大哥”的来访，印度虽然欢迎但态度却也不再像从前那般唯唯诺诺。

普里马科夫

对于印度方面的态度，普里马科夫并没有感到奇怪，也没有表现出丝毫不满，因为他此番前来最主要的目的是想要同印度“谈一笔生意”。

在完成核试验后，已经能够跻身世界一流军事强国的印度，却是有着一件迫在眉睫的急事。当时，一度以“世界第三军事强国”自居的印度，手中那制霸海洋的利器“维拉特号”航母已经是垂垂老矣、破损得极其严重，早已是“中看不中用”。

作为“世界前几”的大国，印度怎会令自己在颜面上有瑕疵，为此四处求购二手航母。而这，恰恰与普里马科夫来访的真实目的不谋而合。

随着会谈的开始，双方心照不宣地将重点引到了航母交易上。

在印度看来，1982年正式下水的“戈尔什科夫号”自然是能够接替那已经服役了50多年的“维拉特号”，坚持到他们自研的航母诞生之日。

当印度代表小心翼翼地询问普里马科夫“戈尔什科夫号”的价钱时，却得到了惊人的结果——只需1美元，航母带回家。

感动得眼泪一把鼻涕一把的印度，对着普里马科夫就是千恩万谢，就差给跪下来了。

目的达成后，双方签订了初步条约，为了防止俄罗斯人反悔，在普里马科夫前脚刚回国后，印度代表团便紧随而至。

1999年1月，印度紧急组建了一个考察团，前往俄罗斯考察即将到手的“戈尔什科夫号”航母。

本着捡了天大便宜的心理，这支考察团仅仅是走了个形式，连专业的问题什么的都没问便回去复命了。

但是，此时却是得知了一个不太好的消息。原来，因为动力锅炉曾经发生过爆炸，“戈尔什科夫号”的动力系统有了毛病，需要维修之后才能开回印度。

印度听后当即表示“好兄弟，你放手大干便是，费用问题我来解决”。

就这样，在谈成花费1美元买航母后，印度将要支付了一笔将近10亿美元的维修费用。不过，9亿多美元买一艘功能齐全的航母，怎么说也是赚，印度对此并无太多感叹。

但殊不知，印度已经一步步落入了俄罗斯的“圈套”。

见到阿三如此爽快，俄罗斯也是再度“忍痛割爱”地表示：俄印是多年的“好兄弟”，这次也帮人帮到家，米格29舰载机也给你来一套，回去以后好好威风威风。

买卖得先问清价格，印度没有立即答应，而是先询问了一下底价。俄罗斯方面表示，这米格29可是王牌，少说都得10亿往上，但是有俄印关系在，5亿就可以出售。另外再赠送一套“航母攻略”。

这一下，印度又喜出望外地掏了5亿美元.

2004年1月，俄罗斯与印度正式签署合约，俄罗斯将“戈尔什科夫号”航母以1美元的象征性价格卖给了印度，同时印度向俄罗斯军工企业支付了15亿美元的维修调试费用。

为了仔细完善“戈尔什科夫号”，俄罗斯准备花费52个月来对其进行一次彻底大修，也就是说2008年的时候印度将会得到一艘完美的航母。

但是，印度不会想到，在自己欣然交付15亿美元的维修费后，最后得到的却并不是那“梦寐以求”的完美航母。

15亿不够，再来15亿

在心痛的煎熬中，印度等了4年多，在双方约定的交付之日到来时，印度代表迫不及待地前往俄罗斯查看“戈尔什科夫号”的相关情况。然而，结果却是令阿三大失所望。

虽然“戈尔什科夫号”看起来已经是焕然一新，但那只是表面成果，真正的核心问题俄罗斯的军工企业并没给解决。

这一下，印度可是彻底毛了，斥责俄罗斯不讲信誉，拿了那么一大笔钱却是什么事都不干。不过，俄罗斯却是语重心长地解释：“当初因技术不足导致我们评估错了，这航母的问题远非我们所想的那些，15亿美元花完了，但是却没能解决全部问题。而且现在通货膨胀，原先的那15亿美元根本不够。”

见到印度代表铁青着脸一言不发，俄罗斯代表似做了一番艰难的心理斗争后继续说道：“这样吧，兄弟，你再掏14亿美元，我们保证将这艘戈尔什科夫号修得完美无瑕，即便是跟那些21世纪的新型航母相比也是毫不逊色。”

这一次，印度却是有些进退两难了。尽管知道俄罗斯这是赤裸裸的敲诈，但又能怎么办呢，先前15亿都花了，要是开个故障的航母回去岂不是让那15亿白白打了水漂。

没办法，谁让阿三自己没有造的技术又没有能够维修的技术呢。

不过，为了再找回一点那已经沦为国际笑柄的颜面，印度代表和俄罗斯又激情谈判了几轮，最终成功砍下了1亿美元，只需向俄罗斯支付13亿美元的后续维修费即可。

看着问题终于解决了，印度代表黑着脸回国等待着那交付航母的日期到来。不过，他们却并未彻底放下心来，总觉得俄罗斯还要从哪再找补他们点，毕竟他们砍掉了1亿美元的费用嘛。

事实也正如阿三们所料，当那交易之日到来时，意外也随之而来。

2012年7月，备受瞩目的“1元航母”维修事业终于竣工。当印度代表前往查验时，俄罗斯信誓旦旦地要开着它到巴伦支海向阿三们进行实地测试。

可是没想到，印度最担心的事情还是发生了。只见原本正常行驶在海面上的“戈尔什科夫号”突然发生了爆炸，滚滚黑烟冲天而起，随着那黑烟浮现的，还有印度代表那石墨一般的面庞。

几分钟后，航母上传来消息，提供动力的8个燃气锅炉，因为功率开得太猛爆炸了3个受损4个，也就是说只有一个锅炉还勉强能用。

印度代表愤怒地想要当场骂娘，但正所谓“福无双至，祸不单行”，阿三们的“惊喜”还不止于此。

不久后，俄罗斯军工企业发来最终的解决方案，因为爆炸将航母舰载机的拦索破坏了，维修这个还要2亿美元。

明眼人都知道这不过是个借口，几条拦索能贵到要2亿美元？实际不过就是想为了让印度为维修锅炉买单，但此前的28亿美元主要用途就是整改动力系统，若还以此来要钱确实说不过去。

没办法，就差这临门一脚，印度只能是再度吃了这个哑巴亏。没想到，曾以为捡到天大便宜白得一艘功能齐全的航母，最终却花费了30亿美元的天价买了一个看似完美实际漏洞百出的奇葩航母。

2013年11月，“戈尔什科夫号”正式更名为“维克拉玛蒂亚”号并移交给印度海军。同年12月，这艘几经波折的“1元航母”终于是停进了印度。但事情却还没完。

2020年4月，“维克拉玛蒂亚”号航入印度一港湾时突发火灾，一名海军军官不幸身亡。11月27日，“维克拉玛蒂亚”上的一架米格-29战机坠毁，机上一名飞行员阵亡。

至于这架米格战机是不是俄罗斯当年卖给印度的那架，就目前消息不得而知。

2021年5月，“维克拉玛蒂亚”再次起火，据印媒报道，这次火灾只是小规模的，并未有人伤亡，船体也未受损。但这时有人提出，这么一次不痛不痒的火灾，怎么就被全世界报道了呢？印度恐怕是继“一美元航母事件之后”，不想再在这艘航母上丢人现眼了吧。

这背后的原因实在耐人寻味。

印度的奇葩遭遇告诫我们，天下永远不会有免费的午餐，而大国博弈，若只靠“买”便能稳居世界前列更是天方夜谭。而印度之所以在这次博弈中惨败，主要原因还是自己没有建造维修航母的实力，而这技术却在人家手里。

如今我们再回看当年中国，顶着各国“嘲笑”不惜一切把“辽宁号”弄回国，就明白当时我国的这种做法有多高明了。